저작권과 관련있어 무단 배포를 못하지만 간략하게 정리,,,
2~3Km 이내는 무조건 부정적 영향을 받고있음.
http://www.reportworld.co.kr/report/data/view.html?no=659544&pr_rv=rv_relate_view
고속도로 인터체인지 입지와 이격거리가 아파트 가격에 미치는 영향관계를 실증분석, 자료수집의 일관성 확보를위해 서울외곽순환도로를 선정하여 논문이 작성되다고합니다.
1.고속도로 인터체인지 입지에 따라 주변 아파트 가격은 차이가 있는 것으로 나타났으며, 내측(서울지역)과 외측(경기지역)로 구분해 볼 수 있다.
2.고속도로 인터체인지 이격거리에 따른 주변 아파트 가격의 관계를 분석한 결과, 기존 지하철 역세권과 같이 중심으로부터 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소하는 형태가 아닌 2.0~3.0km의 가격이 가장 높은 변곡점.
3.이격거리와 주변 아파트 가격- 내측(서울지역)의 경우 3개 유형으로 구분되며, 변곡점에 해당되는 약 2.1㎞~4.0㎞ 가장 높은 것으로 나타났다. 다음으로 외측(경기지역)의 경우도 내측(서울지역)과 동일한 결과가 나타났으며, 변곡점에 해당되는 3.1㎞~4.0㎞ 구간에 위치한 지역의 아파트 가격이 가장 높은 것으로 나타났다.본 연구의 결과를 종합하면, I/C와 주변 아파트 가격에는 전반적인 긍정적 효과가 있으나, 전 구간에 모두 나타나는 것은 아니고 I/C의 부정적 영향을 받고 있는 2.0㎞(내측), 3.0㎞(외측) 이내지역을 제외하고는 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소.
문제는 2~3Km이내는 부정적 이라고하내요.소음,진동,분진, 혼잡 땜에 오히려 IC가 근접하면 입지에 따른 부정적 영향이 크다고합니다.
지하철은 역세권이 있어 가까울수록 비싼데 인터체인지는 그반대!!!
까치울 전원마을은 복잡한 상황에 접어들고 있는것 같습니다.여월택지(아파트)도 마찬가지로 1Km이내여서 100% 영향권내에 있는것으로 판단됩니다.동부천IC 생기면 아파트 가격 올라가고 교통 편해진다는 건설업자의 말에 속고있는 현실이 암울합니다.여지것 속고 또 당하는 일부 주민들 보면 참 한숨만 나오고,가장큰 문제는 서울에서 개때 처럼 몰려오는 교통량이 가장 큰 문제이고 제2탄으론 내동,삼정동,춘의동 일대의 공장에서 나오는 화물차량과 레미콘 차량,덤프트럭등으로 작동,여월동,성곡동 전체가 하루 종일 마비되는 현상이 나타납니다.물론 창문 못여는건 당연하고요.
이제좀 그만 속고 그만 당하고 주거지 다운 동네에서 살아야하지 않겠습니까?
춘의사거리나 내동사거리가 IC있다고 살기 좋습니까? 그런분들 주위에 계시면 공부좀 하라고 권해주세요.아니면 내동 IC옆에서 반나절만 서계시면 마스크 몇개씩 하실겁니다.
저번달 집회도 하고 시청에서 설명회도 있었고,유인물도 복사하여 여러번 나누워 드렸는데 아직도
일부 주민은 고속도로가 어디로 생기는지 모르는 분이 계셔서 충격 받았습니다.소통이 부족한 반투위의 책임이라 느끼고 마을 현안에 여러분들도 관심을 가지시고 지켜봐주시길 부탁드립니다.
사회의 현상이나 문제에 참여한다는 의식이 없으면 아니면 귀찮아서,피곤해서 방관한다면 계속
쭉~당하고 사는겁니다.
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